Steel City Mailer N°30:

NEU von BSL® für alle HD Fatbob®, Streetbob® und Wide Glide's®: "Long John Bobber", für HD Sportster® "Bobber Upswept"
und für HD Breakout® und alle Softails®: "Drag Race Bomb". Erhältlich in den drei Oberflächen polished, showchrome und black.
Natürlich mit EBE. Absolut legal!

Steel City Mailer N°29:

Out now! Der brandneue Euro 3-Katalog von BSL® mit absolut neuen Auspuffanlagen

für alle HD Breakout® und HD Softails®, Big Twin® und Twin Cam® und Custombikes!

 

 

Anbauanleitungen für BSL®-Auspuffanlagen

NEU: Anbauanleitungen
für BSL®-Auspuffanlagen

Um die ohnehin einfache Montage und  Handhabung der BSL®-Auspuffanlagen noch im Detail in Bild und Text zu vermitteln, entwerfen wir nun zu allen unseren Modellen eigene Anbau-Anleitungen. Diese sind dann in weiterer Folge auch auf der Webseite und im Onlineshop zum downloaden. Den Anfang macht die Anbau-Anleitung für alle „freitragenden“ Hot Shot Pipes 2-2-Anlagen:

http://goo.gl/K3GHdh

Steel City Mailer N°28:

Absolut neue Euro3-Auspuffanlagen für alle HD Breakout® und HD Softails®, Big Twin® und Twin Cam®, als Vorgeschmack auf unseren neuen Euro-3 Katalog welcher im März erscheint!

 

 

Mitarbeiterportrait N°1: Kevin

Name:            Kevin (Kevinsky)

Nationalität:    Österreicher mit Schweizer Pass

Baujahr:         1989

Dabei seit:      7 Jahren

Tätigkeit:         Maschinenbautechniker, Serienfertigung und Prototypenbau

Ausbildung:     Maschinenbautechniker, WIG Schweißer

Hobbies:          Sport, Bikes & Rock `n` Roll

Lieblingsbike:  Oldschool Bikes

Mitarbeiterportrait  N°1: Kevin

Kevin ist 25 Jahre alt und arbeitet bereits seit 7 Jahren bei BSL. Er besuchte die Höhere Technische Lehranstalt in Linz, bemerkte jedoch dass er sich in einer handwerklichen Ausbildung besser verwirklichen kann. Die Lehre als Maschinenbautechniker hat er bei uns mit ausgezeichnetem Erfolg abgeschlossen und bringt mit großem Pflichtbewusstsein und Verantwortung täglich seine Leistung. Die nächste Stufe in seiner beruflichen Laufbahn wird heuer noch der Beginn mit der Meisterschule.

Wichtig in seiner täglichen Arbeit ist die Arbeitsvorbereitung in der Serienfertigung, der Prototypenbau und das Schweißen. Besonders gefragt sind dabei WIG-Schweißkenntnisse, wo er alle erforderlichen Prüfungen ebenfalls mit Auszeichnung abgeschlossen hat. Die Kreativität seiner Arbeit bereitet ihm viel Freude, auch eigene Verbesserungsvorschläge bringt er regelmäßig mit ein. Kevin hat sich im Laufe des letzten Jahres eine richtige Oldschool-Kawa selbst umgebaut und mit einer eigenen BSL Auspuffanlage  und BSL Aircleaner ausgestattet. Und darauf ist er mächtig stolz!

Knackpunkt - Leistungsdiagramme

In letzter Zeit tauchen vermehrt Leistungsdiagramme von allen möglichen Herstellern in diversen Fachmagazinen auf, welche die Motorradfahrer eher verwirren als informieren.

Wir von BSL Product’s haben bei einem unabhängigen Tuningbetrieb eine Leistungsmessung mit einer originalen Harley Davidson® durchführen lassen und folgende Ergebnisse sind dabei herausgekommen:

Prüfstand: Dynojet

Motorrad: Harley Davidson Dyna Street Bob Bj. 2012

Kilometerstand 3620 km

Leistungsangabe vom Werk: 76 PS bei 5350 U/min Drehmoment 124 Nm bei 3125 U/min

1. Messung blaue Kurve: Motorrad original wie ausgeliefert.

Das Motorrad erreicht nur 61 PS bei 5350 U/min. und ein Drehmoment von 98 Nm bei 3125 U/min. Wie man erkennen kann, weicht dieses Ergebnis weit von den Herstellerangaben ab. Diese Werte sollte man sich für nachfolgende Änderungen genau vor Augen halten.

2. Messung rote Kurve: Dasselbe Motorrad mit einer geprüften BSL Top Chop Short Auspuffanlage in geschlossenem Zustand.

In diesem Zustand erreicht das Motorrad zumindest annähernd die Daten welche vom Werk angegeben werden. 72 PS bei 5350 U/min. und ein Drehmoment von 118 Nm bei 3125 U/min.

3. Messung grüne Kurve: Dasselbe Motorrad mit der originalen Auspuffanlage. Bei dieser Anlage wurden die Schalldämpfer von hinten in der Mitte durchgebohrt und sind somit nicht mehr legal und auch nicht mehr reparabel.

In diesem Zustand erreicht das Motorrad zwar ein wenig mehr Leistung und Drehmoment wir sind jedoch vom Gesetzgeber her bereits illegal auf der Straße unterwegs.

4. Messung orange Kurve: Dasselbe Motorrad mit BSL Top Chop Short Auspuffanlage jedoch mit eingebauten Racing Einsätzen.

In diesem Zustand erreicht das Motorrad die beste Leistungsentfaltung. Wir sind zwar wieder illegal auf der Straße unterwegs, man kann die Auspuffanlage jedoch mit wenigen Handgriffen wieder den Originalen und somit wieder legalen Zustand erreichen.

Unser Fazit: Bevor man also Tuningmaßnahmen egal welcher Art auf seinem Motorrad vornimmt, sollte man immer vorher eine Messung durchführen damit man dann erkennen kann, welches Ziel man danach erreicht hat. Bei Änderungen von Auspuffanlagen und Luftfiltersystemen sollte man daher auch immer berücksichtigen, dass die Software richtig gemappt bzw. der Vergaser dazu richtig eingestellt wird um ein optimales Ergebnis zu erzielen.

To be continued ...

 

Classic Cycles, Oberwil (CH)

Heute berichten wir über Bela Börden und seine Firma Classic Cycles, in Oberwil Basel-Land (CH). Classic Cycles gibt es bereits seit 1993 und wurde 1999 von Bela B übernommen und beschäftigt insgesamt 6 Mitarbeiter.

Zur Verfügung stehen ca. 200 m2 reine Werkstattfläche mit genügend Platz zum Austoben und einem großen Verkaufsraum zur Präsentation.

Classic Cycles ist spezialisiert auf den Bau von Custom-Bikes, professionelle Umbauten, sowie auf Reparaturarbeiten an Harley Davidson® Motorrädern und Custombikes.

Die Firma Classic Cycles produziert auch eine Kleinserie seiner eigenen Custombikes welche unter dem Namen Bela B auf dem Markt präsent sind. Die Auspuffanlagen hierzu kommen exklusiv von BSL was ein zusätzliches Qualitätsmerkmal ist.

Etwas ganz was Besonderes für Bela war der Bau von dem Bike „Precious“ wo er gemeinsam mit seinem Freund Ronny Stöcklin für die European Championship Competitor für Custum Bikes qualifiziert war.

Das besondere an dem Bike? Über 2500 Swarovski-Steine wurden verarbeitet, ein Kraftpaket mit 90 PS und einem 1,8-Liter-Motor. Etliche renommierte Preise waren die Folge. Das macht natürlich stolz.

Ein großer Vorteil von Classic Cycles ist die unmittelbare Nähe zu unserem Importeur und BSL-Headquarter in der Schweiz, Firma Elsener Motors/Bike 66 in Ettingen Basel-Land welcher mit einem sehr gut sortiertem Warenlager von BSL Produkten ausgestattet ist.
Da wir von BSL geschäftlich wie auch privat viel in Basel unterwegs sind, schlägt hier in Basel für uns das Herz der Schweiz.

Classic Cycles ist sehr vertraut mit den Produkten von BSL und schätzt die schnelle Abwicklungszeit auch bei Sonderanfertigungen.

Natürlich kann man sich auch direkt im Shop von dem „BSL-Sound“ überzeugen.

Wir empfehlen Classic Cycles als zuverlässiger BSL Partner weil:

• sie seit über 20 Jahren erfolgreich im Business sind.
• sie seit über 15 Jahren die Produkte von BSL beziehen und somit

unsere Qualität kennen und schätzen.

• ein Leistungsprüfstand für die optimale Einstellung der Motorrades vor Ort vorhanden ist.
• sie sich auf Motortechnik spezialisieren, auch für sehr leistungsstarke Motorräder mit Turbos und Kompressoren.
• sie zudem grenzüberschreitend den Service in der Region Trirhena (D/F/CH) anbieten. Inklusive aller TÜV und Behördengänge.